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2025年台灣精品中華職棒明星對抗賽將於7月19日及20日在台北大巨蛋舉行,戰技挑戰賽包含三項競賽:鐵捕封殺王、全方位打擊王與全壘打大賽。鐵捕封殺王於19日登場,測試選手傳球準度與反應,由葉君璋、高志綱、林子偉和潘傑楷參賽,選手需蹲捕接球後傳向二壘指定區域,五次機會積分最高者勝出。全方位打擊王於20日舉行,考驗打擊能力與效率,參賽者包括呂彥青、後勁、陳冠宇和莊昕諺,需在15秒內完成指定任務,成功得50分,總分最高者奪冠。全壘打大賽分預賽(19日)和決賽(20日),原參賽者魔鷹等因傷退賽,由宋晟睿、陳晨威、張肇元和王政順遞補,選手有三分鐘擊球時間和一次60秒暫停,預賽前四名晉級決賽,最多全壘打者勝。 明星賽參賽名單有變動:明星隊中盧孟揚、伍立辰、曾峻岳和林靖凱退賽,由蔡齊哲、呂彥青、富藍戈和劉俊緯遞補;中華隊則由陳柏豪和陳宇宏遞補黃恩賜和林立的空缺。 其他中職相關新聞:女足工會控訴足協行程過勞,球員返台休息不足五小時即需再出賽;旅美投手黃暐傑將近1000天未登板,仍爭取中職首輪選秀;張政禹車禍後重返一軍先發游擊;陳傑憲自曝曾是強投但未入選國家隊;曾傳昇因玩德州撲克遭起訴,法院判無罪;中職涼水祭活動中,球迷不當使用水槍噴灑啦啦隊和球員,甚至裝入不明液體,引發爭議。 MLB相關報道:洋基對小熊比賽中,史坦頓擊出陽春砲,今永昇太露出不可置信表情;羅利贏得全壘打大賽冠軍,獲百萬美元獎金;克魯茲在首輪擊出513英呎全壘打,追平非高地最遠紀錄。 其他棒球新聞:道奇對巨人比賽,山本由伸投7局無失分,道奇延長賽以5:2獲勝;佐佐木朗希傷勢好轉,預計八月底回歸;前韓職投手奎瓦思否認已與中信兄弟簽約,中信兄弟承認有接觸其團隊。
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AC米蘭宣布克羅地亞中場盧卡·莫迪歷以自由身加盟球隊,他將身穿14號球衣。 莫迪歷現年39歲,於2012年從熱刺轉會至皇家馬德里;在效力皇馬的13個賽季中,他協助球隊贏得6次歐聯冠軍和4次西甲冠軍,並於2018年個人獲得金球獎。 莫迪歷在5月宣布離開皇馬,世冠盃是他為皇馬征戰的最後一項賽事;AC米蘭官網指出,雙方簽約至2026年,並包含一年的續約選項。 在夏季轉會期,AC米蘭進行中場重組:球隊剛簽約意大利國腳里奇,而上賽季表現出色的賴因德斯則高價轉會至曼城。
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士砵亭射手基奧基利斯轉會阿仙奴的交易陷入僵局,原因在於兩家球會未能就轉會費達成共識,球員以擺操(罷訓)方式要脅球會放行。 基奧基利斯是今夏轉會市場的搶手貨,多家豪門如馬德里體育會和祖雲達斯均感興趣,但他個人偏好阿仙奴,並已與兵工廠達成私人協議,只待兩家球會敲定轉會費。 轉會費分歧具體為:士砵亭開價6900萬鎊,而阿仙奴僅願支付6500萬歐羅固定費用加500萬歐羅浮動條款,總額約6000萬鎊,雙方差距顯著。 基奧基利斯為施壓拒絕報到,未遵從士砵亭要求回歸球會,即使獲准延至7月12日仍缺席。 士砵亭主席華蘭達斯態度強硬,公開表明將對罷操球員施以重罰,包括要求向全隊道歉,並強調不收足轉會費絕不放人,若阿仙奴無法滿足要求,球員可能留隊三年。
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2025年NASCAR杯系列賽中,Joe Gibbs的孫子Tie Gibbs駕駛#54賽車,儘管在布里斯托爾500賽事獲得第三名,並在墨西哥城、芝加哥等賽道挑戰領先者,累積了賽季最高15名完賽紀錄,但至今尚未贏得任何比賽。他正面臨進入季後賽的壓力,需要爭取勝利才能確保資格。 相較之下,Joe Gibbs Racing(JGR)車隊的其他三名車手在季後賽位置更穩固:Denny Hamlin駕駛#11豐田賽車,在馬丁斯維爾、達靈頓和密歇根等賽事中取得穩定勝利;Christopher Bell已贏得三場比賽,提前鎖定季後賽資格;新成員Chase Briscoe駕駛#19賽車,在波科諾贏得勝利,並準備挑戰冠軍。JGR正全力確保四輛賽車都能進入季後賽。 為提升Tie Gibbs的表現,JGR實施戰略調整,由經驗豐富的Chris Gabehart擔任#54車隊的比賽策略師。Gabehart曾協助Hamlin贏得22場杯賽,包括Daytona 500,並在2025年晉升為JGR比賽總監。車隊參謀長Tyler Allen表示,這是將所有資源投入季後賽的關鍵舉措,旨在利用Gabehart的經驗,在比賽中提供即時指導。 Tyler Allen仍負責監督賽車製造和戰略決策,Gabehart則在比賽中通過廣播與Gibbs溝通,強調獲勝的細微差別,如即時決策的重要性。這不僅是提升Gibbs表現的機會,也讓年輕團隊向資深成員學習。JGR此舉被視為一場賭博,犧牲Gabehart的其他職責,凸顯季後賽的激烈競爭本質。 Gibbs的賽季初表現不佳,2024年底連續五次完賽排名30名或更差,但中期開始改善:在密歇根賽事展現強勁結局,並在墨西哥城和芝加哥緊追領先者。在芝加哥,他獲得職業生涯最佳亞軍成績,認為賽車速度足以贏得勝利。
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2025年夏季轉會開窗至今,英超各隊總轉會費已達14億歐元,豪門與其他球隊均積極投入資金衝擊新賽季,但曼聯的轉會動作相對緩慢,需找出改變策略以迎來轉機。 自2020年代起,曼聯因轉會眼光不佳、球員適配性不足和教練頻繁更迭(6年內已換第四任教練),導致戰績持續低迷;儘管青訓體系培養出新人才,球隊仍離「重返榮耀」目標遙遠。 上季曼聯表現慘淡:英超排名第15位創歷史新低、足總盃16強於PK戰敗給富勒姆、聯賽盃八強遭淘汰、歐霸聯賽決賽被熱刺擊敗,凸顯球隊急需徹底改革。 截至7月11日,曼聯官宣三名新引援:免簽的18歲球員Enzo Kana-Biyik、從巴拉圭簽下的18歲球員Diego León(兩人難立即貢獻),以及從狼隊以7420萬歐元轉會費簽下的Matheus Cunha(上季英超進15球6助攻,進球數排名聯賽第八)。
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德國《圖片報》報導,利物浦前鋒路易斯迪亞斯向拜仁慕尼黑承諾,他非常希望加盟這支德甲班霸,並會全力推動轉會。 拜仁已撥出6000萬歐元轉會費資金,準備用於收購迪亞斯,並附加浮動獎金條款;消息指拜仁在6月底就有意引進他,迪亞斯透過團隊表達加盟意願,增強了拜仁對交易的信心。 迪亞斯的經理人團隊最快今日與利物浦進行談判,遞交轉會申請,要求球會將他掛牌求售,以便拜仁跟進交易。 此舉可能引發利物浦球迷強烈不滿,因為迪亞斯上週六缺席隊友迪亞高祖達的喪禮,當時他留在哥倫比亞參加商業活動,並被拍攝到與網紅興奮互動。 如今祖達「頭七」未過,就傳出迪亞斯攤牌想離隊的消息,預計球迷不滿情緒將進一步加劇。
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